藤本店長様
先日はメールでの問い合わせ有難うございました。
いつも突然ですみません。
早速ですが５スポーツSRPD55K2をシード風にアレンジいたしました。
DLW社のカスタムパーツを使用、ベルトはボーイ純正5連ジュビリーを使用
【ベゼル】 Deep Sea – Polished
【ベゼルインサート】 007 Sub – Brushed Gun Metal 畜光ポイント12時
【針】ベンツ 畜光
【ガラス】 Sapphire Double Dome （Clear AR）
べたなカスタムですが綺麗めなスタイルに仕上がりました、こだわりはクリアコートのダブルドームサファイアクリスタルガラスです。画像ではわかりづらいのですがクラシカルな雰囲気となっています。
ガラスの交換の際ガスケットは再利用していますがクセの強いものですとガラスが真っ直ぐに入らず苦労します。ベゼルを外して横から見ながら時計を回転させて真っ直ぐ入るようにしています。
力もかかりますので回転式の挿入機もいつかは壊れるのかとひや汗です。
ベゼル取外し器を購入してからは簡単にベゼルが外せるようになりましたが中のOリングにはしっかりシリコンを塗布しないと取付の際に噛み込みますのでガスケットやOリングは予備があると良いですね。（いや腕が悪いのか）
それでは失礼いたします。
hojp7さん、先日はブサイクなことで、すみませんでした（汗）
で、この度もご投稿、誠にもってありがとうございます！嬉しい限りです。
で、挿入機は私も潰してます…（笑）
風防挿入時のコツはひたすら横から見て、まっすぐ（垂直）になってるか確認することと、挿入機のコマが当たる瞬間に風防ガラスをずらさないように、コマに優しく指を添えて真っ直ぐ当たるようにしてやることですね。
それから、ベゼル用のＯリングはもちろんグリスも大事ですが、そもそもサイズが僅かに小さいことが原因で噛み込みますので、ベゼルの裏側から見てＯリングが内側に出てるようでしたら、Ｏリングを一旦出して、3本指か4本指にはめて、ぎゅ～と伸ばしてやってから、入れ直して、ベゼルを圧入すると、失敗しませんよ。
次回から是非！^^
藤本店長様
Oリングを伸ばすとのアドバイス有難うございました。
次回より参考にさせていただき投稿を励みに頑張ります。
それでは失礼致します。