parabrisas、tapa del embellecedor、チャプターリングはDLW
ベゼルはseikomodsです。
La rotación del bisel es rígida por alguna razón.。
(No hay interferencia entre el bisel de inserción y el parabrisas。クリック感もあり）
dlwwatches
・Sapphire Double Dome – Sin BISELADAS – claro AR
・Steel Insert – 007 Yacht Master Black X Steel
・C.R. – SKX007 – Negro mate (0-60)
seikomods
CT244 – SKX007 SRPD Tipo de caja Bisel – Trinquete
Sr. KEN、El otro día Gracias!
en、ベゼルの回転が重い原因はＯリングのハミ出しや、シリコングリスが足りない等様々な原因がありますが、経験上一番多いのは、Ｏリングが太過ぎてサイズが合ってない事です。
ベゼルによっては専用のＯリングが必要なこともあったりしますが、その付いてきた物が結構いい加減な物ですので、付属のやつからノーマルのに付け替えたりしますと、すんなり回ったりします。
それでもダメな場合はＯリング無しで組むしかしょうがないですが、そうすると一気に安っぽい回転音になりますから、どちらを取るかですね…
Oリングの捻れがある場合は捻れを直すか、Oリングを痩せさせたい場合はアセトン系の除光液でも可能ですよ
después de eso、シリコン系、フッ素系グリスを塗って下さい。
Gracias por los comentarios。
Oリングははじめからベゼルに付いていたものです。
ベゼルとケースは隙間なく付いているので外す自信がありませんが、今度トライしてみようかと思います。
ベゼルが無事外れたらOリングのサイズや径を確認したいと思います。