parabrisas、tapa del embellecedor、チャプターリングはDLW
ベゼルはseikomodsです。
La rotación del bisel es rígida por alguna razón.。
(No hay interferencia entre el bisel de inserción y el parabrisas。クリック感もあり）
dlwwatches
・Sapphire Double Dome – Sin BISELADAS – claro AR
・Steel Insert – 007 Yacht Master Black X Steel
・C.R. – SKX007 – Negro mate (0-60)
seikomods
CT244 – SKX007 SRPD Tipo de caja Bisel – Trinquete
Sr. KEN、El otro día Gracias!
en、ベゼルの回転が重い原因はＯリングのハミ出しや、シリコングリスが足りない等様々な原因がありますが、経験上一番多いのは、La junta tórica es demasiado gruesa y del tamaño incorrecto.。
Dependiendo del bisel, es posible que se requiera una junta tórica especial.、El artículo que venía con él era bastante descuidado.、Si reemplazas el incluido por el normal,、gira facilmente。
Si aún así no funciona, no te queda más remedio que montarlo sin junta tórica.、Si haces eso, de repente escucharás un sonido giratorio barato.、Depende de usted cuál tomar…
Si la junta tórica está torcida, corríjala.、Si desea adelgazar la junta tórica, también puede utilizar quitaesmalte a base de acetona.
después de eso、A base de silicio、Aplicar grasa con flúor。
Gracias por los comentarios。
La junta tórica se ha colocado en el bisel desde el principio.。
El bisel y la caja están sujetos sin espacios, por lo que no estoy seguro de quitarlos.、Creo que lo intentaré la próxima vez.。
Una vez que se retira el bisel de forma segura, me gustaría comprobar el tamaño y el diámetro de la junta tórica.。