Se recoge piezas originales、De SARB059 que Haru hacer una SARB061、凄いですよね！^^
※NH35を入れる場合はスペーサーをダイバーズ用に替えないといけません。
：↓ はご依頼者のメールです
正に期待通りの仕上がりでした。Nos complacencia mediante la comparación de la mano SARB059。
Todo este reloj excepto por el uso del bisel para el movimiento NH35 y SARB063 utiliza las piezas genuinas SARB061。
Creo que también no tan curiosa montaje se molestó con una costumbre 搔 puede recogidos por las partes antiguas genuino reloj Seiko、El alpinista sistema SARB había sido ocupada tratando de cobrar piezas con el fin de la dominación completa。
↓ es el original, SARB059。
銀×クロ、黄金率（金色ないですけﾄﾞ･･･）な組み合わせでKnock out !es。
ahora、SARB059～の竜頭（”S”付きクラウン）は、もう一般的に「Purist ”S”mark crown」にて海外でも認知されている、SKX（007／009／011）ケースに互換されるモノとして広く知れ渡っておりますね。（当site、MODS方々、NH35、36をSKXケースに搭載する際の常套手段として）
こんなにも、竜頭パーツだけが取沙汰されるなんて、本体個数用のサービス･パーツ供給予測より遥かに超えている感じが、しなくも無いのですが、そう感じているのは私だけ・・・（seikoさんの優しい配慮？それとも、商才の野望みたいなものでもあるのかな？ 本体販売終了、バーツびしばし売れてるぜ!!的な）
Alpinistケース（どう見てもSKX同一？）、ムーブNH35化に際し、”座”ダイバーズ用変更必須って、ケース深度が微妙に違うんですか？・・・竜頭だけで言えば互換性あり（ねじ切り装着から差込みレングスは問題ない）とすれば、深さだけ・・・問題がありと言われているようですが・・・
大半のModsの方は、SKXボーイ･ケースであれば、あのグレイの（ダイバー用に比して嵩浅）座付きそのままで装着してしまっていると思われますが。当方も１部は、まんま利用しているSKXダイバーもあるので。todavía、本文タイトルの示す、”ほぼボーイと同じケース”（←一緒じゃないヨ、注意して）との表現通りなんでしょうか？
店長･皆様
紹介欄の絶賛をしたかったのに、質問に終始してしまって申し訳けない！
ケース（シルバー）にベゼル（黒）の組み合わせ、当方では過去にTurtleケースで艶なし黒ベゼルをあてがった時の元ネタを紹介します。（６０年代のグリュエン製ダイバー：US）
琴線に触れます！
yoohiyy de、Muchas gracias!
確かに皆さん興味あるかもですね！
en、ケースの件ですが、多分元の成形型は同じかと思いますので、主要部分は同じだと思うのですが、ほぼ同じと書いたのは、アルピニストは逆回転防止ベゼルではないので、ベゼルスプリングが無く、その為にそれ用の穴が空いてないのと、ダイバーではないので、バネ棒が1.8mm径ですから、バネ棒穴も細いんです。
そういった細かい違いがあるだけですので、ほぼ同じと書きました。
entonces、スペーサーの件はもちろんNH35等そのままでも組めるんですが、ショックなどで機械が中で上下方向に動いてしまいます。リューズに負担がかかったり、ゴミが出てきたり、酷い場合は針が外れることもありますから、酷使する場合はオススメできませんね。
pero、リューズは本当にありがたい存在ですよね！
時々社外品のＳ字マーク入りを組むことがありますが、ダイバー用のは結構邪魔くさいので…(Risas)
Gerente de tienda
Gracias por responder。
4408 171のパーツNo.で所有してる物、また不動で嵌りっ放しの7S26Aで付いているのも「認識表示」=Identification markが有りました。 後者はskx031から外したものなのでダイバーズ用が末番171と解釈しています。（貴店のパーツテクニカルガイドFDFファイル参照）
因みに4408 170がSNKE09(La última vez、当方投稿の5系)用かな、なんて推測しているのですが如何でしょう？
添付写真（Seikopartsより索引)のものワイズが7S26とNH35で違う(約0.1mm)指摘ですが、ヘイト(高さ)は同一(5.32mm)なんですよねー、これって7S側、4408 170の事だからなんでしょうね。
Eso es correcto、4408 171のパーツNo.で合ってますよ！
170が薄い方です。
レギュラー５でもダイバー用の4408 171を使ってるのが結構あるんですけどね。
ウチのページで文字盤カスタム情報で「Ｏ」のがそれです。
https://seiko5.shop/watch/seiko/custom/dial.html
pero、ワイズ違うのが??es…
clientes mr.tencho
早速、最近Mod仕立て（NH36付属ｽﾍﾟｰｻｰあてがい）のSKX009を今日、4408171のﾀﾞｲﾊﾞｰ用肉厚ｽﾍﾟｰｻｰに換装してもた！です。・・・やっぱり、喉の魚骨状態はよろしくないので。
うっかり、半端な嵌め込みで（うぅーん、何だか文字盤、一部浮いてる感じだなぁ、まあ･･･）時針取り付け１周回ししたら、文字盤に半円の軌跡が･･･。気お取り直して、シッカリと嵌め合いして解決！！ （都合２時間も掛かってしまい、・・・やっぱり、一度完成を見たモノ、外してはずして付け直しって徒労感が半端ないですね）
皆さんも店長指摘のダイバー的用途なら、初めから迂回せず推奨スペーサー換装しましょう！
よく見れば座の三角だったり、丸ポッチの脚？が、Mov’t毎嵌め込むと、ケース内周（internal thread=内ネジ）の天頂から、三番目下（最下部）の溝辺りに突き出した感じとなります。
NH36or35付きのグレイ･スペーサー（脚含まず、肉厚約2.4mm） VS 4408171(約３mm）なので、NH36付き座を入れると、三番目溝より下（浅く）に脚が見えます・・・裏蓋の端部（先端＝日の表面を押し部）が脚に干渉しない感じ→スペーサーにテンション掛からない（緩い）状態。es。 注意してね！！
yoohiyy de、こんばんは！何時もはご就寝なのにまだ起きてます。
en、ご苦労様でした。
確かに一度組み上げたのをやり直すのはホンマに嫌ですね…、私はこれぞ人士の修行と呪文の様に唱えながら作業します（笑）
en、Eso es correcto、スペーサー薄いと裏蓋がそれに届かないので、中で機械もろとも暴れます。
すいません！
最後の方のコメント（店長の・・・）で気になり。
”邪魔くさい”って・・・大阪のほうでの言い回しでしょうか？ 僕は、producto del mercado de accesorios、カット･ステム（セルフで竜頭に装着／接着）だったら、「面倒くさい」って言いますけど・・・ そういう意味でしょうか？ SKX007/009用に接着済みコンビ品（crystaltimesさん品）があったりするのでそれ用購入したものもありですが、SARB059竜頭となんら変わらないですヨ！（ダブルОﾘﾝｸﾞ付きなのでパイプ入れ込んだあとの回し締めはキツイですが・・・）
”邪魔”って、「そこどけてヨ！・・・ジャマ」って感覚なんですが。
para la comparación、SARB059（アルピニスト）、１．８mmφスプリングをダイバー用Fat spring仕様に変えるなら、antes、僕がやった、「タングステン･ドリルビット」で孔あけやれば解決ですヨ、・・・フゥフフフフ･･･（悪魔の誘い） また、ラチェット･クリックスプリング用孔がないとの事ですが、このアルピニスト回らないんですか？ それともSKX031みたくボールベアリング的双方向回転ベゼルですか？
Buenos días 😃
en、確かに今回の場合は「面倒臭い」の方が、適切なんでしょうが、こっちでは、Desagradable、少なくとも私は（汗）「面倒臭い」と「邪魔臭」は同義語でですね！
何時からでしょうか…（汗）
ダイバーのリューズはねじ込み故に収縮しますから、メーカーによってその具合も違いますから、それを合わすのが本当に面倒臭い！（笑）
entonces、このアルピニストのベゼルは両方向にスムーズに廻るタイプです。
毎度！
生きとりました。（決して、う⚪︎こ行ってたんと違ぁいまぁすー）
こんなフレーズも30年位前にバイト先の先輩（大阪出身）や、その後会社に入って、大商（現、パルタック、生活用品全般の問屋さん）さんと仕事でお付き合いがあった頃、よーく聞いてたような？ すっかり忘れておりました。😭
Gerente de tienda
Lo siento。jpeg以外の画像形式では貼れなかったので索引先、示させて頂き直します。https://seikoparts.files.wordpress.com/2017/03/nh25-vs-nh35.jpg